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Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager

Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager

Absperrvorrichtungs-Magnetventil des Brennstoff-3054611

Absperrvorrichtungs-Magnetventil des Brennstoff-KT50

ummins Motorkraftstoff-Absperrvorrichtungs-Magnetventil

Herkunftsort:

CHINA

Markenname:

QIEAL ZH

Modellnummer:

966713

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Bitte um ein Angebot
Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager
Einzelheiten zum Produkt
Gewicht:
0,56 KG
Innendurchmesser [d:
8
Außendurchmesser [D:
8
Gesamtbreite [B:
8
Modellnummer:
996713
Verpackung:
Kartonverpackung
Hervorheben:

Absperrvorrichtungs-Magnetventil des Brennstoff-3054611

,

Absperrvorrichtungs-Magnetventil des Brennstoff-KT50

,

ummins Motorkraftstoff-Absperrvorrichtungs-Magnetventil

Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge
1 PCS
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Verpackendetails: Karton;
Lieferzeit
2-5 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen
L/C, D/A, D/P, T/T, Geld-Gramm
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Beschreibung des Produkts

 

Original Low Price 996713 Ausrücklager

 

 

  • Produktbeschreibung

Wenn das Ausrücklager funktioniert, wird die Kraft des Kupplungspedals in das Ausrücklager eingeleitet. Das Kupplungslager bewegt sich zur Mitte der Kupplungsdruckplatte, sodass die Druckplatte von der Kupplungsscheibe weggedrückt wird und die Kupplungsscheibe vom Schwungrad trennt. Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, passt der Federspieldruck in der Druckplatte die Druckplatte an, um sie nach vorne zu drücken und gegen die Kupplungsscheibe zu pressen, um die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager zu trennen und einen Arbeitszyklus abzuschließen.  

 

Original niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager BaggerlagerOriginal niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager BaggerlagerOriginal niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager BaggerlagerOriginal niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager BaggerlagerOriginal niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager BaggerlagerOriginal niedriger Preis 996713 Kupplungsausrücklager Baggerlager

 

Das Ausrücklager ist zwischen der Kupplung und dem Getriebe eingebaut. Der Ausrücklager-Sitz ist auf der rohrförmigen Verlängerung des ersten Wellenlagerdeckels des Getriebes aufgeschoben. Die Schulter des Ausrücklagers liegt durch die Rückholfeder immer am Ausrückhebel an und ist in die Endposition zurückgezogen. Halten Sie einen Spalt von etwa 2,5 mm zum Trennhebel ein.
 

  •  

 
 
 
 
Das Ausrücklager kann den Trennhebel axial entlang der Abtriebswelle der Kupplung bewegen, während es sich dreht, um ein reibungsloses Kupplungseingreifen, eine sanfte Trennung, eine Reduzierung des Verschleißes und eine Verlängerung der Lebensdauer der Kupplung und des gesamten Antriebsstrangs zu gewährleisten.
KOYO Original Low Price 996713 Clutch Release Bearing
Abmessungen
d
65
mm
D
102
mm
B
21,5
mm
MASSE
0,56
kg
Verpackung
A: Schlauchverpackung + Karton + Paletten
B: Einzelverpackung + Karton + Paletten
C: Nach Kundenwunsch
Versand
1. Per FedEx / DHL / UPS / TNT / EMS Tür-zu-Tür-Service.
2. Per Luftfracht oder Seefracht für Chargenware; für FCL. Sie müssen die Ware am Flughafen oder Hafen abholen.
3. Kunden, die Spediteure angeben, oder verhandelbare Versandmethoden sind verfügbar.
Zahlung
1. Zahlung: 100% T/T, Western Union, PayPal oder sichere Zahlung im Voraus;
KOYO Original Low Price 996713 Clutch Release Bearing

 
F: Wie lange ist Ihre Lieferzeit?
A: Im Allgemeinen 1-3 Tage, wenn die Ware auf Lager ist. Oder 15-20 Tage, wenn die Ware nicht auf Lager ist, abhängig von der Bestellmenge.
F: Bieten Sie Muster an? Ist es kostenlos oder extra?
A: Ja, wir könnten kostenlose Muster anbieten, aber die Fracht wird gesammelt.

Wenn das Ausrücklager funktioniert, wird die Kraft des Kupplungspedals in das Ausrücklager eingeleitet. Das Kupplungslager bewegt sich zur Mitte der Kupplungsdruckplatte, sodass die Druckplatte von der Kupplungsscheibe weggedrückt wird und die Kupplungsscheibe vom Schwungrad trennt. Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, passt der Federspieldruck in der Druckplatte die Druckplatte an, um sie nach vorne zu drücken und gegen die Kupplungsscheibe zu pressen, um die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager zu trennen und einen Arbeitszyklus abzuschließen.

 

Wenn das Ausrücklager funktioniert, wird die Kraft des Kupplungspedals in das Ausrücklager eingeleitet. Das Kupplungslager bewegt sich zur Mitte der Kupplungsdruckplatte, sodass die Druckplatte von der Kupplungsscheibe weggedrückt wird und die Kupplungsscheibe vom Schwungrad trennt. Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, passt der Federspieldruck in der Druckplatte die Druckplatte an, um sie nach vorne zu drücken und gegen die Kupplungsscheibe zu pressen, um die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager zu trennen und einen Arbeitszyklus abzuschließen.
Wenn das Ausrücklager funktioniert, wird die Kraft des Kupplungspedals in das Ausrücklager eingeleitet. Das Kupplungslager bewegt sich zur Mitte der Kupplungsdruckplatte, sodass die Druckplatte von der Kupplungsscheibe weggedrückt wird und die Kupplungsscheibe vom Schwungrad trennt. Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, passt der Federspieldruck in der Druckplatte die Druckplatte an, um sie nach vorne zu drücken und gegen die Kupplungsscheibe zu pressen, um die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager zu trennen und einen Arbeitszyklus abzuschließen.

 

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